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关于轿运车行业的一些杂谈

更新时间:2014年04月13日 来源:明升备用网址
目前在国内所有生产轿车的厂家,都没有轿运车,所有开轿运车的,都买不起车,无论公企,私企。买来车后,都以最高明的骗术,将车包给司机完事。保证司机高高兴兴的来,干干净净的走。行内有句话说,如果你和谁有仇,那你就劝他包车好了,保你解恨。包车其中有一条最有诱惑力,去城运费公司出,回城所拉的钱全归车司机所有,司机董个屁,后边还有话呢,必须按规定时间回城,不许下线。否则没有运费,不退低压金。不干自己找下家。
下面明升备用网址为你介绍关于轿运车是如何固定商品车的:
车辆运输车在装载车辆后行驶前,必须对所装商品车进行限位和紧固,以避免在行驶过程中车辆的跳动,确保在行驶过程中车辆的安全。车辆的固定按形式有两种方式:一种是车轮固定法,另一种是车架固定法。
车轮固定法,采用轿车轮胎限位架和轿车轮胎收紧器,卡住轮胎,防止商品车前后移动。限位架为标准配置钢管式结构,下面卡钩落在多孔板相邻两孔上,选装板式限位架。车架固定法是将商品车的车架与轿运车的车架固定在一起,防止商品车悬架装置的上下跳动。这是为了当商品车顶部与上底架或顶蓬之间间隙过小时采用,由用户根据需要自行实施。
接下来为大家介绍关于轿运车行业的一位师傅的经验
天不生钱,地不长钱,回程没钱打死也回不来!为了解决回程运费,在现有轿运车的基础上,充分发挥劳动人民的智慧,在不影响交通安全,考虑到转弯,掉头自如,装车,卸车,省力,效仿兄弟公司经验,自己花钱,将轿运车底层不动,上层能伸能缩,按3米宽,每侧多20厘米,装车时伸出装双排,回程缩回空驶。去时拉车回程空驶,只拉车不拉货。就这样集同类车优点于一身的,轿运二怪车产生了!
二怪车我已经开2年多了,实践证明这种车优点很多,去程拉车,回程空驶,不抢货对物流市场没有冲击,返程快,提高了运力,不抢时间消除了安全隐患。这次公路法实施,对轿运车尺寸限制,对二怪车严管。
为了能在明升备用网址规定的时间内回程,提高运力,根据轿运车的特殊性,每多拉一台轿车就得加长5米多,现在正在运营的轿运车长度已经到达极限,根本不能在加长了。
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