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论汽车物流供应链未来发展

更新时间:2013年09月22日 来源:明升备用网址
汽车物流是集汽车零部件及整车的运输、仓储、包装、保管、搬运、改装及物流信息于一体的综合性管理。据了解,中国的汽车物流发展还处于起步阶段,降低物流成本已经成为汽车产业的第三利润增长点,以港口码头为载体,汽车整车及零部件分拨、汽车增值服务等为一体的汽车物流平台所提供的第三方物流服务为降低汽车物流成本提供有效途径。对于未来汽车物流的发展,作以下的分析:
一、汽车市场库存高起
明升备用网址 分析汽车物流的未来,首先得分析当前中国的汽车市场的特点与现状。以2012年汽车市场为例,中国新汽车销量近2000万,二手车的交易量为480万,进口汽车为113万量,出口汽车为101万量,从2012年汽车市场数据来看,2012年汽车市场表现出三个比较突出的特点:
1、价格战空前。为了提高销量和品牌的市场占有率,很多品牌汽车在比拼价格,但这番价格战最后弄得一发不可收拾,先是主机厂主动降低价格,后是经销商主动被迫让利,使得2012年价格战空前。
2、经销商的库存高起。通过权威的数据分析,2011年12月份到2012年1、2月份库系数非常良好,但是之后不断地增长,达到空前的高度,给经销商财务成本极高。
3、经销商网点渠道过密,这也是影响中国汽车市场。2012年主机厂在渠道建设方面的速度远远大于汽车生产速度,因此在某个城市品牌的网点超过了20家乃至25家,导致在同一区域内同一品牌自相残杀。
二、精益物流成为未来发展趋势
库存积压是推高汽车物流成本的原因之一,这对汽车企业来说是个难题,很少企业能做到零库存,当然也有做得好的,例如大众体系,他们采取的办法是占用钢材仓库的库存存量,出库入库都记在钢材厂的库存上,从而做到了零库存,但总体来说今后汽车物流还得想精益物流发展,提高供应链水平。汽车物流的发展也离不开中国汽车市场的大环境,中国的一些刺激政策在一定程度上起到了作用,进入2011年很多汽车企业出现了微增长,但是仅仅依靠政府的刺激政策是不可持续的,必须做到以下四点才能保持汽车市场健康持续发展。
1、未来中国汽车市场可以充分发挥金融杠杆的作用。据M88游戏登录统计中国汽车消费信贷及融资占汽车销售的比重远远小于欧美,因此要充分发挥金融杠杆的作用,扩大销售,促进消费。
2、需要搞好二手车流通。2012年中国的二手车交易量与美国相比差了10倍,也因此中国二手车市场空间巨大。如何搞好二手车流通,搞好二手车交易对于汽车市场至关重要。
3、需要加大报废更新的政策支持力度,这需要政府出台一系列政策。2012年之前中国的汽车处于重生产轻报废的状况,而美国的市场每年生产1000万量新车同时报废1000万量,因此才形成良性的循环,这方面我们缺憾很大。
4、我们要努力的开拓农村市场。中国的城市汽车拥有量和道路状况发展不是很大,但是农村的发展空间很大,农村地域广阔,人口众多,努力开拓农村市场对汽车行业及带动农村致富有着深远的影响。
随着汽车工业生产的全球化以及竞争的加剧,汽车物流未来发展方向主要有以下两个方面:
1、供应链方式下的全球采购物流和模块化供应体系。随着汽车行业的分工逐渐纵向发展,整车企业和零部件企业的分工模式出现专业化。伴随着整车和售后物流体系的社会化,整条供应链上零部件供应厂商的角色不再停留在传统的样品加工商,而是会更多的参与到汽车厂商的生产设计当中,与整车制造商形成强强联手。
2、明升备用网址 精益生产方式下的零部件入厂物流。由于汽车工业生产本身的复杂性,汽车行业必须推行精益生产方式,连续不断的向生产线边准时供货,实现及时生产,今后的零部件入厂物流会采用更多的“直送工位”方式,制造商与供应商之间建立信息通道,并将精益生产方式依次向下游的供应商顺延,以实现整条供应链的及时供货,可以看出精益生产方式要依靠供应链采购体系才能实现。   相关文章更多来源于:http://www.dazhou56.com/news_show/44.html

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